宝骏汽车(宝骏汽车是大众旗下的一款车吗)

1. 宝骏汽车，宝骏汽车是大众旗下的一款车吗？

不是，宝骏是上汽通用五菱自主研发的汽车品牌。可以说，宝骏是上汽、通用、五菱三大汽车资源整合的结晶。宝骏的品牌理念是打造可靠、实惠的汽车品牌。成立于2010年的宝骏，于次年推出并推出了宝骏的首款车型宝骏630。

2. 为什么宝骏汽车这么便宜？

知道宝骏便宜、配置又高，别的就不用问了，一分钱一分货不可能你花五万块钱给了你十万的配置又给你十万的质量

3. 这背后跟粉体材料有什么关系？

回答你的问题：

1. 油箱通气胶管在长期使用后出现老化开裂的背后跟粉体材料有什么关系呢？

我们先假设油箱通气胶管所使用的原胶是符合耐老化要求的，同时也没有使用和添加回收废胶吧（因为我们是分析粉体，就不在高分子材料方面乱做分析了），车企和供应商为了降低成本，不得不选择低价格的粉体填料，而低价格的粉体填料杂质含量一般都很高，这些杂质可能是钾、钠、钙含量超标，抑或是酸性、碱性物质含量超标，这些都会导致高分子材料加速老化。

2. 如想延长产品的使用寿命，提高耐老化强度，应该选择什么样的粉体材料呢？

单纯从粉体材料方面考虑，如果想从根本上解决老化问题，应该选择纯度较高的粉体材料，减少杂质对高分子材料的影响。如果仅仅是为了达到标准，不希望功能过剩带来的超高成本，则可选择使用包覆处理过的粉体材料，这样可以减少杂质对高分子材料的化学攻击，降低老化速度，延长使用寿命。

综上，还是一分价钱一分货，不要奢求用宝骏的价格买到宝马的品质！

4. 宝骏汽车是什么牌子？

宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。2019年月1月，在品牌高端化的过程中，宝骏汽车发布了全新标识——钻石标。钻石标隶属于宝骏品牌，与经典盾形标并存，主要应用在更具科技感、智能化的高端系列车型上。

5. 宝骏这车怎么样？

“汽车召回很常见，一方面说明车企对消费者负责任的态度，同时车企也需要从召回事件中吸取教训，勿重蹈覆辙，才能不断成长。小事不小！”

2017年12月初，一则重磅消息在汽车圈儿扩散，并逐渐刷爆汽车人朋友圈：

上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划，宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车，共计近94万辆之多！

宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌，这次召回令人扼腕叹息，戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点，即自主品牌销量即使上去了，但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈，仅从技术角度去分析一下召回的原因。

新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂，加满油可出现燃油蒸汽泄露”，短短一句话，其实包含了很多信息。

首先这与燃油系统有关：

上图为燃油系统的构造，主要由油箱，低压油泵，炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成，而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已，见下图：

通气管连接油箱本体和加油口，其作用是平衡加油时油箱内与外界空气的压力，即通气。就这么一根成本可能就几块钱不到的胶管，酿成如此大祸，小事不小！

其次，提到了通气胶管老化开裂。实际上燃油系统长时间接触浸泡燃油，零部件会逐渐老化。一般来说，在油箱开发过程中，无论是整个系统还是零部件，一般都要求长周期（20周以上）在高温箱中的耐久老化试验。这里通气胶管老化开裂，可见主机厂对供应商零部件的审核和质量管控上出了问题，亦或者是为了降成本，而在胶管材料的选择上降了级。事关安全，怎能掉以轻心。

最后，还提到了燃油蒸汽泄漏。燃油蒸汽泄漏，大体可以分为大泄漏和小泄露，大泄漏即本文中提到的胶管开裂，导致系统中某个地方产生漏孔引起泄露。对，胶管开裂是大泄露，这属于比较低级的失误。

实质上在燃油系统中无时无刻还存在着小泄露，即燃油小分子通过油箱材料渗透到外界环境中，这些都是平时我们察觉不到的。所以一般来说，塑料油箱壳体除了保证系统和各个接口密封外，其壳体一般有六层材料，其中包含一层专门阻隔燃油分子渗透的阻隔层，如下图：

再提一下，随着国六的出台，对于燃油蒸汽排放特别在加油过程中法规做了单独的要求，有兴趣的朋友可以参见汽车人参考之前的文章（史上最严，解析国六与国五的区别）。

总结一下，从质检总局备案的新闻稿上来看，此次宝骏730和宝骏560的召回，表面上至少暴露出其在产品开发过程中，存在对供应商质量把关不严的问题。

一个本来成本很小的零件，技术含量也不高，稍微不注意，最终呈现在消费者面前就会是一个大问题。不仅有安全隐患，对精心打造的企业形象，甚至是点滴进步的整个自主品牌，都有可能是一个不小的打击，真心希望能够吸取这次召回事件的经验和教训。

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